Все о задвижках: конструкция, достоинства, недостатки, разновидности

Современный рынок трубопроводной арматуры представлен большим ассортиментом различных изделий. Их основное предназначение сводится к тому, чтобы управлять водными, газовыми и иными потоками с помощью изменения площади проходного сечения. К ним можно отнести конденсатоотводчики, а также защитную, запорную, регулирующую и предохранительную арматуру.

Что представляют собой задвижки?

Для того чтобы полностью перекрыть поток рабочей среды, используются задвижки.

Конструкцию запирающего элемента составляют две детали:

  • корпус;
  • крышка.

Корпус состоит из двух концов, которые присоединяют задвижку к трубопроводу. Внутри него параллельно (под углом) друг к другу располагаются два седла.

Их запирающий элемент перемещается относительно оси потока перпендикулярно и имеет два базовых положения:

  • «открыто»;
  • «закрыто».

В полость, образованную корпусом и крышкой, помещается затвор. С помощью штока или шпинделя он перемещается через корпус перпендикулярно оси прохода среды.

Задвижки часто применяются на транспортных и технологических трубопроводах, диаметр которых варьируется в широком диапазоне – от 15 до 2000 миллиметров. Кроме того, их используют на объектах жилищно-коммунального хозяйства, энергетики, газо- и водоснабжения, а также в иных системах, где температура достигает 565 градусов, а уровень давления доходит до 25 МПа.

Основные достоинства и недостатки трубопроводных задвижек

Этот вид трубопроводной арматуры обладает определенными преимуществами, в частности:

  • простота конструкции;
  • возможность регулировать подачу рабочей среды в различном направлении;
  • небольшая гидравлика;
  • малая строительная длина.

Кроме того, сегодня найти и купить задвижки не составляет особого труда. Однако, несмотря на их очевидные достоинства, задвижкам присущи и некоторые недостатки. К ним можно отнести следующие:

  • их невозможно использовать в целях регулирования потока рабочей среды;
  • большое время открытия/закрытия.

Основные разновидности задвижек

Современные запирающие элементы отличаются друг от друга по различным параметрам, в том числе расположением ходового узла, способом крепления к трубопроводу, конструкцией затвора, типом привода.

По типу конструкции выделяют:

  • клиновые;
  • параллельные.

По способу управления задвижки подразделяются на:

  • ручные;
  • электроприводные;

По характеру присоединения к трубопроводу разделяют:

  • фланцевые;
  • под приварку.

Комментарии (0)

Прокомментировать